船员们迅速切断了与损坏舱体的各种连接

时间:2021-04-02 15:01来源:http://www.scribbled-scribble.com 作者:桑尘荣哎 点击:

  从无畏地太空行走,到玩命地降回地球,太空中洋溢了俊杰的故事——那些把太空职责从劫难的边际救助回归的惊险故事。 1. 自在钟 7 号 时代:1961 年 7 月 21 日 事变:因为逃生舱门提前爆开,海水灌入舱内,这回亚轨道飞翔差点成为第一个以劫难告竣的亚轨道飞翔职责。 1961 年 5 月,宇航员艾伦 · 谢泼德告捷地完工过一次长达 15 分钟的亚轨道飞翔。而在同年,宇航员格斯 · 格里索姆也举办了一次 15 分 钟的亚轨道飞翔,结尾告捷溅落在大西洋上。这两次亚轨道飞翔都是美国 " 水星 " 安排的一局部。 然而,格里索姆并没有谢泼德那么运气,就在他等候接受直升机到来时,太空舱的舱门顿然提前爆开,大方的海水涌入舱内。自在钟 7 号太空舱先导下沉,而格里索姆固然告捷从舱内逃出,然则当时他也只可漂浮在大海上。更损害的是,他竟然健忘关上宇航服的氧气口,让大方的海水灌入他的宇航服中,深沉的宇航服逐步将他拉入水中。 当时直升飞机的飞翔员并没有心识到格里索姆所面对的损害,他以为宇航服会让格里索姆漂浮起来,所以就在格里索姆在海中无助挣扎的时间,飞翔员却在忙着将太空舱拉起。然则自在钟 7 号灌满了水,直升机根蒂无法将它拉起来,自在钟 7 号最终沉没。 仓皇的 4 分钟之后,太空舱被弃海中,格里索姆差点溺亡,直到第二架直升机飞来时精疲力竭的宇航员才被救起。 2. 上升 2 号 时代:1965 年 3 月 18 日 事变:阿列克谢 · 列昂诺夫的宇航服膨胀,使他无法进入气闸舱,人类第一次太空行走差点以悲剧完了。 1965 年,阿列克谢 · 列昂诺夫成为第一个散步太空的人。为了这 12 分钟的太空行走,他举办了 18 个月的熬炼。传说,他的上司忧愁他会因为某些原故无法胜利返回飞船,为了让他少经受极少痛楚,所以给他企图了寻短见用的药丸。 本相上,在这回太空之旅中还真的发作了非凡惊险的事务。列昂诺夫走出气闸舱后,因为压力差,他所穿的宇航服先导膨胀。当他完工太空行走的时间,他的宇航服仍旧鼓得让他挪动起来非凡贫乏。更要命的是,当他返回气闸舱时,他发掘己方挤不进去了。时代急迫,列昂诺夫认识到情状非凡紧迫,所以他举办了大胆的试验。他冒险将宇航服中的氧气开释到太空。这有能够会使他缺氧,然则也能让他的宇航服瘪下来。 最终他仍旧挤回了气闸舱,但这个历程中因为大方出汗,他失落了 6 千克的体重。然而,他的恶梦还没有了结。在返航时,飞船上的自愿导航编制顿然失灵,这时就须要宇航员手动导航重返地球大气层。然而就在他们消沉时,飞船先导盘旋。他们偏离了预订的返回线路,并落在雪窖冰天的西伯利亚针叶林中。 最终,飞船落在了连一个拯济直升机也无法着陆的人迹罕至的区域。拯济直升机给他们空投了物资,而宇航员们不得不翻开舱门,冒着被熊、狼和天然成分杀死的损害,在丛林中渡过了两个夜晚。最终拯济队从近来的飞机着陆点滑雪来到那里,将他们护送到安详地带。 3. 阿波罗 11 号 时代:1969 年 7 月 24 日 事变:上升发起机的开关损坏,巴兹 · 奥尔德林和尼尔 · 阿姆斯特朗差点被困在月球上。 登月是人类汗青上最值得回忆的事变之一,然则登月之旅的沿途中却有极少仓皇期间。在月球上着陆是拥有寻事性的,在这个历程中,通讯和导航筹划机的题目使阿姆斯特朗和奥尔德林冲出了预订的着陆区。当时的情状非凡紧迫,在着陆到月面时,他们用于着陆的燃料仍旧亏折以维持 30 秒。 履历了汗青性的月球散步,两名宇航员返回着陆器,然则在这个历程中,奥尔德林的性命保险编制背包碰坏了上升主发起机的开关。没有这个开关,他们将无法点燃着陆器的发起机返回飞船上。最终,宇航员的圆珠笔帮了大忙,奥尔德林用一支圆珠笔推开了开关,点燃上升发起机,挽回结局面。 4. 阿波罗 13 号 时代:1970 年 4 月 13 日 事变:一个坏了的氧气箱把第三次载人登月职责酿成了一场史诗般的为生活而战的战役。 1970 年 4 月,约翰 · 斯维格特、弗雷德 · 海斯和吉姆 · 斯洛弗尔摆脱地球前去月球。55 个小时后,宇航员们正在插手一个电视直播节目,然则开播仅仅 9 分钟,劫难发作了。 发射前,地面测试曾反响 2 号氧气箱有题目。它曾用于阿波罗 10 号飞船,当时仍旧损坏,厥后举办了修理。在发射前,工程师行使内部加热器,将氧气箱内的氧气蒸发掉。然则在这个历程中,他们却没有遵从央浼退换恒温器开关。 结果在飞翔历程中,窒碍闪现了。然则最初窒碍并未被发掘,氧气箱内的温度悄无声息地上升。在职责举办到 56 个小时之后,宇航员对氧气箱举办了例行的搅拌操作。当时他们还没有心识到内里的电线的绝缘原料仍旧熔化。当电扇动弹时,导线互毗邻触,短路了,点燃了绝缘原料。 宇航员们听到了爆炸声,随后他们就感受到航天器在惊动。斯维格特相干休斯顿宇航核心的飞翔监控核心,并说出了那句知名的话:" 休斯顿,咱们碰到了一个题目。" 此时,氧气表盘显示,2 号氧气箱是空的,1 号氧气箱中的氧气水准也鄙人降。 虽然宇航员们在模仿熬炼中仍旧学会了维系平静,然则 1 号氧气罐仍旧破旧,他们的氧气正在急迅耗尽,这是相当紧迫的情状。在发射前,宇航员们仍旧熟习过在急切的情状下,何如行使登月舱行为救生舱。登月舱中带领了够用两天的氧气和电池。宇航员们唯有几分钟的时代关上号令模块,并改观到登月舱中。 幸而,三位宇航员胜利改观到了登月舱。但他们要好几天后才略回到地球,在这历程中他们将面对电能亏折、供水供氧亏折、境遇温度消沉等贫乏。但三名宇航员在地面飞控核心的指导下,以拘泥的意志和毅力,激烈的求生希望,制服了畏怯、严寒、阴晦、疲钝等贫乏,和地面飞控核心职员亲切配合,主动稳妥地实行着制订好的救生计划。最终,他们安详着陆在了升平洋上。 5. 哈勃太空千里镜 时代:1990 年 5 月 20 日 事变:当哈勃千里镜带着出缺陷的主反射镜发射到太空时,这个标记性的太空千里镜险些成了科学上最大的缺点之一。 1990 年发射的哈勃太空千里镜拍照了极少标记性的太空图像,但它一先导就有一个告急的缺陷。在这个美国宇航局和欧洲航天局的合营项目中,打磨哈勃太空千里镜上重量跨越 800 千克、通光口径 2.4 米的主反射镜就花费了 10 亿美元。哈勃太空千里镜的上风在于,它清除了大气层的骚扰,所以它能将高分袂率的图像传回地球,然则几个礼拜后,人们发掘图像中有极少显着的缺点。 这是由主反射镜的球面像差的瑕疵酿成的。球面像差指的是反射镜边际升平坦。这意味着,光无法被确切聚焦,酿成每一个图像都闪现了恍惚的光环。群情一片哗然,美国宇航局受到攻击,人们责难他们把钱糜费在了一个科学劫难上。 为了消沉牺牲,美国宇航局试图挽救这个境遇不佳的太空千里镜。1993 年,7 名宇航员带领太空千里镜厘正光学组件 COSTAR,对哈勃太空千里镜举办第一次保卫。COSTAR 由五对反射镜构成,被装配在暗天体摄谱仪、哥达德高分袂率光谱仪和暗天体影相机的前面。 它的感化就像一副能改换球面像差的眼镜,使光芒或许寻常聚焦。在这回保卫中,宇航员还为哈勃太空千里镜换上了第二代广域和行星影相机,搜罗内部的光学更新编制,并升高了哈勃千里镜的紫外线视觉。 为了完工这回的职责,宇航员们花了 11 个月的时代在一个特地的水箱中举办一再熟习和模仿操练。职责得到了强盛的告捷,可是在结尾的阶段,闪现了一个小插曲。在退换极少绝缘原料时,一颗小螺丝飘走了。在太空中纵然是一个小螺丝都有能够酿成大劫难,宇航员们忧愁这会对新的镜面有影响,所以不得不可使航天飞机的手臂将其搜捕。 6. 提高号 - 安宁号空间站相撞 时代:1997 年 6 月 25 日 事变:提高号货运飞船在俄罗斯安宁号空间站上撞了一个洞,空间站里的宇航员面对强盛损害。 1997 年,俄罗斯宇航员瓦西里 · 齐布利耶夫担当提高号货运飞船与安宁号空间站的对接事业。这一历程中,他依照空间站上的电视安装显示的图像,来劝导飞船对接,这个安装能够显示从提高号货运飞船上传回的图像消息。然而,提高号货运飞船亲近空间站时,正好处于地面掌管核心的掌管领域除外,所以很难确切掌管飞船的速率,而当时飞船的挪动速率太快。 在空间站里,宇航员亚历山大 · 拉祖金看到飞船亲近时,发出了警报。虽然齐布利耶夫对飞船举办了减速,然则为时已晚,飞船仍旧撞向了空间站的光谱号增压舱,并撞掉了上面的一块太阳能电池板阵列,还在光谱号增压舱上撞出了一个口儿。 梢公们急迅堵截了与损坏舱体的各类毗邻。这些设施使空间站内部压力先导安宁,直接的损害仍旧过去。然则撞击酿成太阳能电池安装发作了翻转,并使遮盖在电池板上的散热器袒护盖闪现移位。没有足够的电力供应将会使空间站上的多个旋翼式样子掌管陀螺速率慢下来。为了避免陀螺掌管编制再受损,宇航员们不得不关上空间站上的陀螺掌管编制,并先导通过人工操作空间站上的大型样子掌管推力器来掌管样子,同时用推力器使空间站完成机动,让其他舱体上的太阳能电池板朝向太阳。 宇航员们的疾速反响与地面掌管的完善配合,使他们治理了电力的题目。当越过地球的朝阳面时,他们告捷地对电池举办了充电,缓解了全数贫乏,空间站又活了过来。 7. 发掘号航天飞机 时代:2005 年 7 月 26 日 事变:2003 年哥伦比亚号瓦解后的第一次航天飞机发射,但发射历程中飞机隔热层发作损坏。 2005 年,美国宇航局的发掘号航天飞机前去国际空间站运送物资和建筑,然则在发射的历程中,航天飞机的机身受损。几块绝缘泡沫分离了机身,极少隔热陶瓷瓦在飞翔的历程中嘎嘎作响好像也要分离机身。 工程师们忧愁,飞翔途中不休地动动会导致航天飞机在返回进入大气层时闪现变乱。依照他们筹划,这种情状下,航天飞机在进入大气层时,内部的温度将升高 30%,有能够会威迫到宇航员们的性命安详。 仅仅两年前,哥伦比亚号航天飞机在返回时便是因其隔热层的原故瓦解,了结了 7 名宇航员的性命。这场悲剧之后,群众都很忧愁发掘号在返回地球时重蹈覆辙,于是修理船体被列入了宇航员们的职责单中。 修理被铺排在第三次也是结尾一次太空行走的职责中,云云的修理以前从未有人试验过。航天飞机的下部很虚弱,此前宇航员们从未被批准推广太空职责时如许亲近隔热层。更疾苦的是,航天飞机上没有任何能够固定或者维持修理职员的安装,所以,宇航员只好骑在国际空间站的板滞臂上移到受损区域。 这一汗青性的修理由罗宾逊来完工,因为忧愁陶瓷隔热瓦很难被拿下,所以他还带领了一对钳子和一把锯子。可是结尾,他发掘这很容易做到,只须要用手指就能轻松将它们拿下。他说," 这看起来像是在给这艘大飞船调理伤口。" 航天飞机被修复之后,他们在 2005 年 9 月重返大气层,并安详回到地球。 8. 勇气号火星车 时代:2009 年 5 月 1 日 事变:上岸火星外面 5 年后,美国宇航局的勇气号火星车陷入一个沙坑中。 勇气号火星车在 2004 年告捷上岸火星。2009 年春天,美国宇航局的勇气号火星车被派往火星上一个被称为特洛伊的区域推广职责。 然而,这片沙地比看上去的更优柔。勇气号的右前轮早在 2006 年就失灵了,而这个车轮揭开了沙地的表层,暴展现更优柔的沙地,这使得勇气号先导陷入沙坑中,最终转动不得。 在地球上,美国宇航局的工程师们也没闲着,他们绞尽脑汁想着搭救安排。他们兴办了一个沙岸测试平台模仿勇气号的逆境,并测试分别组合的向后驾驶和车轮摆动。祈望通过这些测试,找到救出勇气号的最佳办法。 搭救营谋先导于 2009 年 11 月 16 日,然则 3 天后,勇气号还在原地。经历几次的试验之后,勇气号的右后轮也 " " 了。跟着冬天的邻近,科学家们忧愁勇气号很快将无法得回足够的太阳能。他们又试着让勇气号倒退,并想法爬出沙坑,但这些办法都未见效。8 个月之后勇气号如故被困。 冬天结果来了,勇气号进入蛰伏,自那今后,美国宇航局再也没有联络上勇气号。然而,在搭救的历程中,勇气号探测到搅起的泥土中含有硫酸盐,发掘了左近有蒸汽孔的证据,并为科学家找到了火星水轮回的新线索。 9. 国际空间站外的头盔窒碍 时代:2013 年 7 月 16 日 事变:在国际空间站外举办太空行走时,宇航员卢卡 · 帕尔米塔诺的头盔中顿然进水。 在一次太空行走中,卢卡 · 帕尔米塔诺发掘有些不合错误劲。他感受到水暗暗地渗透他的头盔,而且水很快越来越多,他须要当场回到气闸舱。 因为水越来越多,帕尔米塔诺的视线变得越来越恍惚,他试图逐步移回气闸舱,然则此时他险些仍旧陷入无尽的阴晦中。对待那次履历,他说:" 这与你在地球上能感触到的任何一种阴晦都纷歧律。" 越来越多的水很快就没过了他的鼻子和眼睛,他只可依照眼睛和鼻子之间约 30 厘米的光带来判定标的目的。" 我看不到光,看不见边缘的东西,由于我的眼睛都被袪除了,鼻子里也有水,我试图与地面掌管核心和卡西迪(另一名宇航员)通话,然则当时不肯够有人能听见我语言。" 5 分钟之后,帕尔米塔诺定夺仍旧试着靠己方返回空间站。他想到了安详绳,结尾他行使安详绳的反冲道理,把己方带回了空间站的舱门。" 接下来,我感受到卡西迪握了一下我的手套,试图取得我的回应,我给他回应,告诉他我还好。" 最终,帕尔米塔诺安详回到了空间站。这一惊险的事变让科学家越发关切宇航员设备的安详性。 10. 罗塞塔 / 菲莱 时代:2014 年 11 月 12 日 事变:菲莱探测器上的 " 鱼叉 " 安装没有寻常事业,企图了 10 年的上岸彗星职责险些。 罗塞塔飞船伴飞 67P 彗星跨越了 10 年,飞翔了 64 亿千米,于 2014 年 6 月进入预订轨道。接下来的职责是让菲莱探测器在彗星外面上岸,并搜罗测验样本。 担当该项主意团队祈望菲莱探测器以每秒 1 米的速率亲近彗星外面,用其三条腿轻轻地落在一块平展的地面。然后用 " 鱼叉 " 安装将探测器固定在彗星外面。然而,菲莱并没有所有按安排举办着陆。 当时鱼叉安装没有寻常事业,使菲莱探测器在着陆时从彗星外面弹起,经历两次弹起后才落地。在弹离预订的着陆场所之后,地球上的科学家们根蒂不显露这个探测器最终将在哪里着陆。当菲莱传回第一个图像时,能够看到彗星外面有突出的岩石、石块、羽状气体和灰尘,而图像还了解地显示,它的一边是悬崖,一条腿还悬空着。 最紧迫的事务是,菲莱正好落在了悬崖下的一个岩穴中,要是没有足够的阳光,菲莱的电池将会耗尽,其处境将非凡损害,任何外力撞击都能够将它撞到太空中。然而虽然面对着各类损害,菲莱仍旧完工了它的第一次科学测验,并发还了测验数据,为人类供应了珍稀的斟酌证据。 菲莱的主电池在上岸后 57 小时耗尽,往后它进入了休眠形式。但在休眠之前,科学家们试验了斗胆的搭救活动。他们将探测器抬高了 4 厘米,并盘旋 35 度,祈望太阳能电池板从新定位,这也许能让它在彗星亲近太阳时接纳到更多的太阳能并醒来。然而这个搭救活动最终并未告捷。在 2015 年 6 月到 7 月之间,跟着彗星抵达指日点左近,菲莱也曾短暂清醒并与罗塞塔飞船建设了通信相干,但随后很快相干再次断绝。2016 年 9 月 2 日,罗塞塔用高分袂率相机拍照到了菲莱探测器,它被卡在 67P 彗星的一条阴晦缺陷中 …… 此时,隔断罗塞塔职责正式了结仍旧亏折 20 天。

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